,以色列弹丸之地,就有三千辆左右的坦克了。
但是,这些坦克的种类、型号十分繁杂,“万国造”的装备,想要在手里用的舒服,那必然是要经过一系列的改进的。
随着塔尔先生的脚步,众人走进了坦克厂的内部,此时,在生产线上,首先映入眼帘的,就是一批正在改造中的百人队长坦克。
这是一种英国设计制造的坦克,属于酋长坦克的上一代,从二战的末期就开始研制了,可惜,当首批送上战场的时候,战争已经结束了。
百人队长没有赶上二战,但是照样生产了大批,大部分都出口了,眼前的以色列,就进口了一千一百辆。
作为一款英国的坦克,这种坦克一直就走的是重防护的道路,它最初期的型号,自重就有51吨,可见装甲有多么的厚实。
至于其他的性能,就不是很出众了,武器方面,它用的是一款毫米的坦克炮,哪怕是到了二战末期,这种坦克炮都开始显得力不从心了,在现代化的战场中,那就更是烧火棍了。
同时,它的机动性也不出色,采用的是罗罗公司生产的650马力的汽油机!
如果从动力上来说,采用650马力的汽油机,在当时那个时代,也显得很不错了,但是,时代在不断的进步和发展啊,到了现在,650马力的动力,驱动51吨的坦克,早就捉襟见肘了,尤其是,它用的还是汽油机!
汽油机,和柴油机,有什么不同?
汽油机的动力,完全是靠高转速拉起来的,柴油机,一般最高转速就是两千多转,而汽油机,转速过万的都不少。
所以,同样是650马力,汽油机说不定是在六千转,八千转的时候达到的,而柴油机,两千转就够了。
这又说明了什么?
说明了想要得到同等的动力,汽油机需要高转速,那就需要多消耗燃料!对于每个气缸来说,转两圈,就得烧一次燃料!
很多人在买到了汽车之后,小心翼翼,油门从来就没有踩过一千转,恨不得全程靠怠速,这个时候有什么用?哪怕是一款的发动机,能发出200马力来,实际上,一直都是靠20马力的动力来驱动汽车的。然后还会不停地抱怨,这车真肉!
这点就得学学坦克手了,坦克手从来都是上去之后就油门到底的,发动机只要不长期在红色转速区域工作,就是没有任何问题的。
过分的爱护,那其实就是一种浪费。
众人来到了百人队长的坦克前面,都是眼前一亮,以前的细长的炮管,已经被换掉了,换上去的,就是北约标准的L7坦克炮!
而让秦振华等人看起来心情激动的,则是坦克炮外面的那层热护套!
和英国引进L7坦克炮的项目,是分成两期的,第一期的引进工作很顺利,但是,第二期工程的引进,却遇到了一些麻烦,英国人一直都在推诿拖延,就拿这个炮管的热护套来说,国内目前还没有制造出来。
这点也是可以理解的,己方要出口105毫米坦克炮的决心是不会变的,毕竟国内的军工,只有卖出去才能赚钱,而且,己方装模作样地规避了当初签署的协议,以白马不是马的方式避开了,这让英国人肯定是恼火的。
他们在二期的项目上动一些手脚,就是正常的了。
不过,只要坦克炮到手了,其他的都是小意思,就拿这个热护套来说,眼前的以色列人的方案,就很不错啊!
请收藏:https://m.osxs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)