是的,因为私照阶段的时候,他的证件出了一些问题,导致了当时的局方考试并没有如期进行。这考试一延后,还是很耗时间的。对各种经历和小时数的重新检查,和资质的确认,又是花去了不少的时间。
当时,他就苦着脸看我能够如此潇洒,每天都能飞去不同的机场单飞,他自己则需要去进行私照的训练。
他同样身着制服,穿戴整齐地走上了车,很有礼貌地与司机道好。在黑暗出,与我并没有什么不同。从侧脸看去,怕只是多了一副眼镜和脸宽一些。
由于体检标准的下调,眼镜不再是那么高的标准要求,但是从根源上还是一大淘汰的原因。
车上,我们讨论着各自的进度,已经自己掌握得如何,对等下的飞行也是期待感满满。
很快,我们就到了航校。
晚上的航校,人不多。在位的基本上已经去飞了,因此只剩下我们师徒三人。
根据规则,我们还是先去进行航前的飞行检查,加油。等一切都就位了,Luc算好时间自然会过来。
天色还并未完全褪色去,借着这些淡光,完成了航前的检查。
只是,抬头望天空的时候,都是一片的朦胧。看不见任何的云彩和星星,气氛显得有一些厚重了。因此,我们只能借助ipad上的数据来知道云底高,来判断自己是否有与云接触的风险。
由于山火蔓延的关系,虽然官方已经尽力派人去搜救了。大量的灾民以及有可能影响的人已经被转移,留下直升机和运输机分批上去进行灭火工作。
或许是为了它们防止复燃,这几天的救援飞机还是有很多在天上进行着任务。
能隐隐约约看到,在西部和东部,是最明显的集火区域。在这夜幕背后,晕染着淡淡的火红色,让我们从浓烟中透出光,来看到蒸蒸的气流。
三人已经准备好,轮流坐上去,将门关好锁紧。
说到驾驶舱门,还记得当时私照飞行的时候,有一件看似恐怖但是又很寻常的事情。
之前在私照夜航的时候,做了一个起落。在降落的时候,驾驶舱门直接开起,这可不是一件乐观的事情。
我正操作着飞机,注意力本应该在跑道上,但是因为打开的门,分散了好多。心里一惊,这可怎么办,甚至是有一些手无足措的感觉。
Sungwook教员见状,忙接过控制权,让我把门关上。
幸好,当时飞机几乎已经处于着陆滑跑减速的状态了。没有造成更大后果。
“这不算什么紧急状态呀。”Sungwook脸上带着笑,看着我。
对他来说,这已经是很正常的事情了。
这些飞机都是上个世纪七八十年代的产物,在年纪上大了我们两轮有余。在飞机的密封性上面,自然是要有一些差错的。
他缓缓解释着,只要发动机不失去动力,就不会造成紧急状态,自然也就无需担心了。
“准备好了,我们就开始启动发动机吧。”
Luc的声音将我从思绪里拉回来。他的声音是一种很特殊的磁性,我从来都觉得美国人的声音底气特别十足,是我所羡慕的。
就如中文的发音一样,有字正腔圆一说。在英文的发音上面,也是如此。
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