更多的力量融入,从而达到质变的效果。
不知道等了多久,迎来了最后一次训练。
对于我们来说商照,真机训练的时间真的太少了。
所以,并不只是我感受到了这一点。有很多的人,甚至B,C班的一些学员,也争相开始对模拟机上开始花功夫。
毕竟,他们或许觉得确实时间太少,有很多的机动,程序都是需要重新回顾的。
但是有些奇怪的是,很少能见到我们A班的身影。
也并不是说去了就能怎么样,每一个人的学习方法都因人而异。
每一次将这些场景看在眼里,更多的还是会激起我们的学习欲望,还有对即将到来的考试的警醒。
……
机舱内。
“准备好了吗?”
Luc平淡的声音从我的右侧传来。他还是如同往常那般,觉得对于这一次的飞行,没有太多的意外和特殊。
但是压力就全部集中在我的身上了。
要将这几个月的经验全部用上,尽量不出错。
相当于对之前的内容进行了系统并且完整的复习,也是对期末考的一个模拟。而期末考又是对局方考试的一个摸底。在层层把握之下,还是有挺多保障的,这或许也是自己教员避嫌当考试员的原因。
这些话虽然多,但是在脑中只是一瞬的事情。
经过了短暂的停顿之后,我对教员做出回应:“好。”同时呼了一口气,这是对压力的释放,以及准备即将到来的科目的全力以赴。
从最基本的机动开始,基本上没有太大的问题。最多,可能只是一些细节方面的处理,这些Luc并没有过于强调,并且表示他会在之后的飞后讲评进行阐释。
最关键的还是练练单发进近。
最基本的双发进近也没有拉下,毕竟这是最基本的东西。但说实话,只要飞过仪表阶段,这个没有太大的问题。
单发进近的时候,Luc又给我强调了蹬舵的重要性。也或许是在这一刻,我才对蹬舵量有了明显的改观,对于火候的拿捏又上了一个层面。如果说之前是略知一二,现在可能就是小成的阶段,足够了。
一圈飞行下来,精神上的压力是巨大的。将每一次的模拟训练都很认真的珍惜每一分钟,渴望能有一些提升。很多时候,就差几个小时,就会有不一样的感觉。
“总体来说,没有太大的问题。我相信你可以在EOC有更好的表现。”
他一边勾选这今天的完成科目,一边对我说着。
还暗自吐槽着这个系统。对于每一个科目,都需要用鼠标进行独立的点击,还是挺麻烦的。
“嗯,就这样吧,下次见。”
我收拾完东西,准备坐上校车。虽然觉得飞完了课程,只剩下一些考试,但是总觉得好像还差一些什么。对于一些机动参数的把握的担忧,以及对于口拆的难度评估,最重要的还是担心谁做我拆官的问题。
这个可是一个巨大的麻烦。
首先拿最近的期末考试来说。需要一次口试和飞试。剩下留给我的都是很难的拆官。于是,接下来等待期末考试的日子,过得并不舒畅,处于浓重的担忧中。
请收藏:https://m.osxs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)