时间过得很快,转眼就到了6月初,考虑到6月13日华夏经济贸易展览会就要在倭国阪城举办了,陈晋也开始去倭国参展的准备。
华夏和倭国的关系很复杂,尤其是建国后,到1964年大概经历了三个时期,分别是隔绝期、民间来往期和半官方来往期,目前正处在半官方来往期。
在隔绝期,实际上倭国已经不在华夏的视线内,因为倭国已经完全成为了漂亮国的附庸,没有任何自主权,并且在台岛问题上完全和华夏对立,而华夏这边重点是和漂亮国的战争,双方完全没有来往。
C国战争结束后,华夏方面为了打破西方的外交封锁,开始和倭国进行一些民间的来往,到了1962年,倭国官方人物来华夏访问,开启了双方半官方性质的交流,开辟了一条新的贸易渠道。
在这种情况下,华夏派出了很多单位,在倭国举办华夏经济贸易展览会,展出了工农业产品、手工艺品、文化、教育和人民生活等实物、模型和图片等共1万余件。
由于华夏与倭国之间没有建交,两国之间也没有航空运输协定,华夏也没有大飞机飞到倭国,所以他们必须去沪市然后乘坐轮船去倭国阪城。
陈晋准备拿去参展的东西主要是三个,一个是适合小轿车的发动机,一个是液压自动变速箱,为了现场能展示发动机和变速箱的性能,他还专门委托轧钢厂手工打造了一辆小汽车的车架,又找京城橡胶厂定制了四个轮胎。
少了易中海和刘海忠,轧钢厂的技术实力还是很强的,还有一群八级工和七级工,花了一个星期昼夜奋战,终于把车架打造好了。
当然,他千里迢迢去讨厌的倭国,不是为了卖发动机的,如果能卖整车,当然是要卖整车,所以为了突出这辆车,他采用的是与当前流行小车外形完全不同的外形。
这个年代的小车外形还属于肌肉车,粗线条,这种风格还要流行几十年。
而陈晋采用的是前世2010年代宝马三厢车的外形,有流线外形又宽大霸气,这种车型在国土面积小的倭国可能没什么市场,不过他想打开的其实是欧洲和漂亮国市场。
6月3日上午,陈晋来到轧钢厂,准备把这辆暂时命名为神龙1号的小汽车组装起来,为此,他还带上了沈珍珠以及动力研究部和机械维修部的专家们。
今天的陈晋,身份已经和之前不可同日而语,一共三辆吉普车组成的车队进了轧钢厂,而杨光明已经带着轧钢厂领导班子等在了办公楼前面。
下了车,穿着军装的陈晋快步走向杨光明,抢先一步说道:“杨叔,您在这里等我,那不是折煞我了吗?”
杨光明笑道:“小晋,你现在可是国防科工局的局长,少将军衔,比我这个厂长级别高了,我可不能不
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