自从进场之后,舒城便对高原冻土的解决方案,进行了一系列的学习研究,想知道铁路建设中,是如何解决高原冻土问题的。水印广告测试水印广告测试
和林小勇经过一个星期的讨论,终于明白了高原冻土的解决方案。
而今天,舒城开这个会议,就是为大家普及一下,高原冻土的处理办法。
听到舒城的话,林小勇顿了顿开口道:“高原冻土,这个名字,想必大家不会陌生,其实高原冻土,就指在高原上持续冻结状态两年或两年以上的含冰的土壤,土壤中含的都是冰渣。在冬天,它会产生冻膨,导致土壤隆起,而夏天却会出现热融,就是土面下沉,周而复始,使地面变得凹凸不平。”
其实说白了,就是土壤受冷就结冰,一旦结冰,参杂在土壤中的水分成冰,体积增大,便会膨胀,导致土壤隆起。
一旦温度升高,冰便会融化,参杂在土壤中的冰化成了水,体积减小,土壤就下沉。
高原地区,随着温度的升高和降低,就不断的重复着两种状态。
如果在这种土壤上,修建铁路,是人都能想象的出。
一到冬天,土壤膨胀,铁路就鼓起,这一个包那一个包的,导致铁路不平,在这种铁路上,还敢跑火车?
再到夏天,冰融化成水,土壤便成了一个个坑,在其上面的铁路,也随之下沉。
一些严重地带,随着年度的增加,下部冻结的冰并不会融化,日积月累,导致冰层越来越厚,隆起及其剧烈。
铁路上,钢轨的坡度和两根钢轨的高差,是有规定的,一旦超过这个规定,很有可能就会生出轨事故。
因此,在没有解决冻土问题之前,谁也不敢在这种土壤中修建铁路。
从外国在冻土上建设铁路就能看出,建成之后,就没跑过车的。
而施工技术活动,对冻土的影响,尤为剧烈,在多年冻土上修建铁路路基以后,改变了地表和大气的热交换条件,使多年冻土地温重新进行热平衡调整。
由于冻土的冷胀、融沉特性,冻土路基普遍存在严重病害。
“我国经过长达半个多世纪的努力,一位位老一辈,前仆后继,终于找到了几种解决冻土上修建铁路的办法。”林小勇继续道。
对于林小勇的讲话,众人都没有打搅,不止是技术人员,连项目部其他成员,都很好奇的望着林小勇,想知道冻土的解决办法。
“在现有的高原冻土解决方法里面,有三种比较通用的方法,可以解决高原冻土问题,而这三种解决高原冻土问题的方法,分别是根据冻土冻结的深度和严重性来划分的。”林小勇继续道:“对于一般的冻土层,冻土厚度不是特别深,冻土表面也没有水和沼泽,这样的冻土层,我们称之为第一种冻土,也属于轻微冻土。”
第一种冻土
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