道,更是各种结冰打滑,马车即便是经过了专门的改装,也不得不减速慢行,堵车更是家常便饭。
咸阳城的物价,都因此而小幅度波动了一波。
而火车,却没有这方面的顾虑。
铁轨的适应性,比起水路和陆路都要强的多。
这种稳定的高速运输,对于商人们来说,就是无尽的财富。
而且铁路运输,还有一个好处,那就是所有货物都被严严实实包裹在车厢之内,
完全阻碍了恶劣天气的影响,比起马车强出不知道多少。
甚至夏天还可以加冰,冬天有蒸汽机供应暖气,可以一直保持适合的温度。
这对于许多贵重物品的运输,都是极其重要的。
典型的,就比如海鲜和水果等鲜货贸易。
这绝对能开辟出无数的新商机啊!
这种别人做不到,唯独铁路能做到的优势,绝对是利润之源。
哪怕是价格贵出三倍五倍,都多得是人抢着要。
可以想象,到时候货运铁路一上线,根本不用担心没人要,反而是要发愁如何才能抢到运力。
铁路投资的前景,绝对是极其可观的。
哪怕是太子殿下为了惠及更多人,票价定的很低,将回本周期大大拉长。
但是也不过是每年分红少上一点而已,盈利是绝对没问题的。
而且最主要的还是刚刚被提到的稳定长久这一点。
这对于已经事业有成,担忧后代不成器,无法继承家业的部分大商人来说,绝对是最看重的。篳趣閣
多买上一点铁路股份,光是靠着这稳定的收益,就能让后代衣食无忧了。
只要铁路一直运行下去,后代就不愁没有保障。
这比起什么生意都要靠谱啊!
一众商人商议的片刻,纷纷表示同意投资,于是派出了代表,见了沈万三。
第二天一早,《大秦日报》的头版头条,直接刊登了商人们的心声。
“为了促进大秦商业发展,恳请太子殿下准许,成立大秦铁路股份有限公司,加速大秦铁路建设,尤其是加紧上线货运专线建设。”
为了增加说服力,文章里面还进行了具体的分析。
尤其是道路建设和贸易量增幅的关联。
通过数据对比,可以清晰看出,水泥直道和大运河的开通,对于大秦经济增长的巨大带动作用。
但是随着商业大发展,道路的通行能力,已经跟不上物流的需求了。
即便是在天气好的时候,咸阳城到洛阳城的陆路和水路,都经常出现拥堵,更别提气候恶劣之时了。
而适应性极强,通行能力极强的铁路,就成了新的希望。
一个火车车次可以运载接近两千人,或者数十万斤以上的货物。
一条铁路,一条可以通行成百上千的车次,而且由于是专线,根本不需要考虑拥堵之事。
而且还十分安稳和舒服。
完全不需要担心马匹劳累,或者长途驾驭疲劳问题。
文章里还专门用图片进行了对比。
因此,在看到了报纸之后,就连没有体验过火车,咸阳和洛阳沿线之外的商人们,也跟着行动了起来。
就连各州郡的官府,都坐不住了。
道路建设对于地方经济发展的重要性,他们都已经有了深深的体会。
多的不说,凡是水泥直道和运河所过的区域,如今都变的繁华无比。
更别提上限更高的铁路了。
之前还需要担心没钱的事宜,可是如今,各地商会都积极想要投资铁路,这样的刷政绩的机会,要是都错过,他们就不配主政一方了。
要求加快大秦铁路建设,成立大秦铁路股份有限公司的奏折,如同雪花般,从四面八方,飞入咸阳城皇宫之中。
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